Chat D

http://dantri.com.vn/c20/s20-363440/chum-anh-bac-c...

Bố tôi là 1 kỹ sư Cầu đường bộ (khóa 7, ngành công trình của trường ĐH GTVT). Ông mất khi tôi còn nhỏ, nhưng trong nhật ký của ông, từ những năm 70 của thế kỹ trước, trong điều kiện khó khăn và hạn chế về mọi bề, việc bắc những chiếc cầu như thế này thường chỉ 2-4 tiếng. Tôi ko nghĩ co gì phải ca ngợi nếu ko muốn nói là xấu hổ, khi sau hơn 30 năm, với những thiết bị đầy đủ lẫn tinh vi, chúng ta phải mất đến gần 24h.

http://dantri.com.vn/c20/s20-362787/y-an-so-tham-d...

Với tôi, có lẽ đây là chuyện "vô tiền khoáng hậu" trong lịch sử Việt Nam cũng như thế giới, trước và sau này chắc không có gặp khi có đến 110 người sẳn sàng đi ngồi tù thay (chia đều thời gian ngồi tù của bị cáo). Sai thì lẽ tất nhiên là có sai rồi! Nhưng xét về tình, ít ra phải có cái lý của nó. Tôi là người làm doanh nghiệp, không tránh khỏi có lúc thế này thế kia. Làm nông trường càng khó hơn, vì bản thân không phải là doanh nghiệp, không thể hạch toán chi phí vào đâu. Không có quỹ riêng, nói thật, đến nước trà cũng chẵng có mà uống mỗi khi các bác đến thăm, chứ đừng nói xe đưa người đón. Tội nghiệp cho những ai như bị cáo, sinh ra và ở vào vào thời điểm lịch sử như thế!

http://dantri.com.vn/c20/s20-319639/canh-sat-giao-...

Sau vụ "thắc mắc" của @Long n... với Thứ trưởng đương nhiệm bộ Ngoại giao VN về vấn đề biên giới Việt Trung, không thấy "trưởng cự" này trên diển đàn nữa, phải chăng đã bị "dia"? Sao đau xót vậy? phải chăng vì tiếng nói ngược lề?

Hãy thử làm 1 phép tính:

Mỗi chuyến chở đủ và đúng theo đăng kiểm là 12 người, cứ 15 phút có 1 chuyến qua sông (30 phút cho 1 vòng đi về) thì chạy liên tục từ 6h sáng đến 6h tối được 24 vòng, tức chở được 288 khách.

UBND Xã Quảng Hải, quy định thu 1 người 500 đồng (cã đi và về) thì 1 ngày được 144.000 đồng. Nhân với 30 ngày/tháng thì được 4.320.000 đồng. Số tiền này chỉ vừa đủ đóng thuế cho xã (4.200.000 đồng/tháng).

Như vậy, rõ ràng muốn có tiền chi phí xăng dầu, khấu hao thiết bị, và tiền công cho 2 người lái đò và quản lý (chưa tính đến lãi) thì không còn cách nào khác, người chủ đò buộc phải chở quá tải.

42 mạng người là cái giá phải trã cho sự "rút kinh nghiệm công tác quản lý" ở địa phương!

Than ôi!

Tôi muốn cộng tác với Công ty CP Tư vấn Bắc Bình ở Quảng Trị, ai biết cách liên hệ xin chỉ dùm.