Tại sao bộ cầu chủ động phải sử dụng loại nhớt đặc hơn động cơ và hợp số vậy mấy bạn?

Nhớt hộp số thông thường ta hay dùng nhớt SAE 90, còn cầu chủ động SAE 140 và động cơ SAE 40.

Nhớt động cơ có độ nhớt thấp vì nó phải len lõi trong các khe hở rất nhỏ giữa piston, cylender, o ring (vòng cec măng); ở đở trục khuỷu thanh truyền; ổ đở trục cam; trục định hướng cho supap và làm mát các chi tiết máy. và nó được thay định kỳ (xe tải 10.000 Km/lần và xe du lịch 5.000 Km/lần)

Nhớt hộp số có độ nhớt cao hơn nhớt máy ví nó chỉ bôi trơn cho các bánh răng trụ xiên, các vòng đồng tốc và các bạc đạn. Nhiệt độ ở đây tháp hơn ở động cơ.

Nhớt cầu có độ nhớt cao nhất vì nó bôi trơn cho cặp bánh răng vệ tinh và bốn bánh răng hành tinh (toàn là bánh răng hình côn). ở đây lực va đập rất lớn và nhớt chỉ được tát từ cac te lên để bôi trơn (cơ chế không cưởng bức)

Thân chào

Hối mình đi học thầy giáo cũng có nói rùi nhưng quên;)) Nhưng mình thấy có thể sử dụng Nhớt của Hộp số cho cầu chủ động đc mà.