Yahoo Hỏi & Đáp sẽ ngừng hoạt động vào ngày 4 tháng 5 năm 2021 (Giờ Miền Đông nước Mỹ) và từ nay, trang web Yahoo Hỏi & Đáp sẽ chỉ ở chế độ đọc. Các thuộc tính hoặc dịch vụ khác của Yahoo hay tài khoản Yahoo của bạn sẽ không có gì thay đổi. Bạn có thể tìm thêm thông tin về việc Yahoo Hỏi & Đáp ngừng hoạt động cũng như cách tải về dữ liệu của bạn trên trang trợ giúp này.
Lò xo xupap tại sao cứng ?
Quan sát lò xo xupap xe máy ta thấy mỗi cái xupap có hai lò xo lồng nhau rất cứng, tại sao phải cứng như vậy, tôi nghĩ mục đích là nó đẩy cái xupap lên, mà cái xupap thì quá nhẹ so với sức đẩy của lò xo. Nếu lý giải để đóng cho thật chặt thì tôi thấy nó cũng không cần thiết bởi lẽ nếu xupap còn tốt thì không cần phải nhiều lực để gài chặt, bởi quá trình nén cũng đã tạo lực ép lên xupap rồi. Không hiểu tại sao nó có hai cái lò xo rất cứng vậy tốn công vô ích, hại máy, tốn xăng ?
3 Câu trả lời
- 5 năm trướcCâu trả lời yêu thích
Giả sử Bạn có một khẩu súng dùng lực đẩy của lò xo để bắn đi một viên bi sắt, Bạn sẽ thấy nếu lò xo càng cứng thì lực đẩy càng lớn, và sơ tốc của viên bi càng nhanh, ( trong vật lý người ta gọi đó là thế-năng ).
Bạn cũng biết tốc độ cháy của hòa khí ( hơi xăng ) trong buồng đốt của động cơ lên đến 25 mét mỗi giây, và thời gian cho một " thì " ( thì nạp, thì nén, thì nổ, thì thoát ) rất ngắn, tính bằng phần trăm giây, thế nên lò xo xupap phải đủ cứng mới đóng nhanh được ; càng cứng càng mạnh, càng mạnh càng nhanh.
Tại sao phải dùng đến hai lò xo lồng vào nhau ?
Bạn biết, khi lò xo bung ra mà gặp vật cản ( ở đây là bệ xupap ) nó sẽ bị dội lại theo một tần số nào đó, điều này khiến xupap đột ngột bị hở. Vì thế người ta phải dùng đến hai lò xo có tần-số-dao-động-riêng khác nhau, một lớn một nhỏ, cái này bị dội ngược thì cái kia vẫn duy trì được sức ép lên xupap. Chỉ đơn giản thế thôi Bạn ạ !
- 5 năm trước
một câu hỏi rất hay của bạn, mình cũng không rõ lý do
nhưng chắc chắn các hãng sản xuất đã tối ưu nó rồi.